Логистика до склада маркетплейса — «первая миля» (first mile): путь товара от вас или поставщика до приёмки на складе Wildberries или Ozon. От того, как она организована, зависят не расходы на доставку к покупателю, а совсем другое — успеете ли вы вообще попасть в нужный слот приёмки и сколько будет стоить сама отгрузка партии.
Чем first mile отличается от логистики к покупателю
First mile — это доставка партии товара от продавца или поставщика на склад маркетплейса до продажи: обычно короба или монопаллеты, разовым или регулярным рейсом. Логистика к покупателю — это доставка уже проданного заказа после оформления, штучно и по другим тарифам. Это два разных этапа с разной экономикой, и путать их в расчётах не стоит: экономия на одном не компенсирует перерасход на другом.
Способы доставки на склад маркетплейса
- Собственный транспорт — оправдан при регулярных крупных поставках на один-два ближних склада: экономит на посредниках, но требует своего штата и техники.
- Транспортная компания (ТК) — берёт партию сборным грузом или отдельной машиной, самый гибкий вариант для среднего объёма.
- Услуга доставки от самого маркетплейса — площадки предлагают забрать поставку с вашего склада и довезти до места приёмки за отдельный тариф, снимает часть логистики с продавца.
- Фулфилмент-оператор — принимает товар у себя, готовит поставку и сам отгружает на склад МП; удобно, если вы одновременно решаете вопрос хранения и подготовки, а не только перевозки.
Слот приёмки: почему бронь важнее машины
Склады принимают поставки по забронированным слотам, а не по факту приезда транспорта: коэффициент приёмки на конкретный склад и дату может быть повышенным или вовсе закрытым для приёмки, если склад перегружен. Готовая к разгрузке машина без подтверждённого слота может просто не попасть на приёмку — а изменить дату отгрузки в последний момент почти всегда сложнее и дороже, чем забронировать слот заранее.
Как подготовить поставку к отгрузке
- Сверьте объём и вес партии с лимитами конкретной схемы поставки (короба, монопаллеты) — превышение лимита блокирует приёмку на месте.
- Промаркируйте каждую единицу и грузовое место по требованиям площадки — штрихкоды и стикеры короба должны читаться сканером, а не только глазом.
- Забронируйте слот приёмки на нужную дату и склад заранее — в высокий сезон свободные слоты на популярные склады заканчиваются быстро.
- Подготовьте сопроводительные документы и, если нужно, коды маркировки «Честный ЗНАК» — их отсутствие останавливает приёмку так же, как и превышение лимита короба.
Из чего складывается стоимость first mile
Стоимость first mile за поставку ≈ Тариф ТК за объём/вес партии + Топливный сбор и доплата за срочность + Разгрузка и работы экспедитора + Платная приёмка склада (если коэффициент выше нуля) Чем компактнее упаковка партии и точнее выбран склад под слот, тем ниже итоговая сумма на единицу товара.
Сколько времени закладывать на first mile
Срок first mile — это не только время в пути. В него входит подготовка партии (упаковка, маркировка, документы), ожидание свободного слота на нужном складе и сама перевозка. В высокий сезон именно ожидание слота часто оказывается самым долгим звеном цепочки, а не дорога: склад может быть закрыт для приёмки конкретной категории на несколько дней вперёд. Закладывайте этот срок в расчёт точки заказа поставки наравне с производством и перевозкой, а не считайте first mile «одним днём на всякий случай».
Частые ошибки при организации first mile
- Планировать отгрузку под транспорт, а не под слот приёмки — машина может приехать вовремя, а свободного окна на складе уже не будет.
- Не закладывать время на пересчёт логистики при смене склада приёмки — коэффициент и тариф на разных складах отличаются ощутимо.
- Экономить на упаковке партии ради снижения веса — испорченный при перевозке товар обходится дороже сэкономленного на доставке.
Первая миля решается не в день отгрузки, а за несколько дней до неё — на этапе брони слота и проверки лимитов партии.