С 1 июня 2025 года Ozon изменил структуру «последней мили» — доставки от последнего хаба до покупателя или пункта выдачи: услугу разделили на две части, а продавец теперь платит только за первую, и не больше 25 ₽ за заказ.
Что изменилось
Раньше «последняя миля» была одной статьёй расходов на логистику. С 1 июня 2025 года она разделена на две услуги, но оплачивается только первая — с ограничением не более 25 ₽ за заказ. За вторую часть продавец больше не платит: по сути, эта доля стоимости последней мили для селлера отменена.
Изменение не затрагивает магистраль (доставку между хабами) и обработку заказа на складе — это отдельные статьи логистики. Речь именно о последней миле, то есть о финальном этапе пути заказа до покупателя.
Это не единственное изменение логистических показателей Ozon в 2025 году: чуть раньше, 7 апреля 2025 года, маркетплейс также заменил индекс локализации на показатель среднего времени доставки. Оба изменения стоит учитывать при сравнении отчётов за периоды до и после 2025 года.
До 1 июня 2025: «Последняя миля» — одна услуга, полностью на счёт продавца С 1 июня 2025: «Последняя миля» — две услуги Продавец платит только за первую: не более 25 ₽ за заказ За вторую услугу продавец не платит
Кого касается
Всех продавцов Ozon, которые платят за логистику последней мили, — то есть практически всех, кто продаёт через FBO и FBS. Эффект заметнее у тех, где раньше эта статья составляла заметную долю расходов на заказ, — обычно это недорогие и небольшие по объёму товары, где логистика ощутимее в проценте от цены. Если у вас в основном крупные и дорогие заказы, эффект будет менее заметен в процентах от чека, хотя в рублях экономия может быть сопоставимой с недорогими товарами.
Что это значит для селлера
- Сверьте начисления по последней миле после 1 июня 2025 года — статья расходов должна была снизиться.
- Пересчитайте логистику на один заказ по товарам с невысоким чеком — там экономия на последней миле заметнее в процентах от цены.
- Не путайте новую структуру со старой при сверке отчётов за периоды до и после 1 июня 2025 года.
- Учитывайте, что изменение касается только последней мили — магистраль и обработка считаются отдельно, как и раньше.
- Если ведёте сравнение расходов год к году, разделяйте периоды до и после 1 июня 2025 года отдельно — иначе средняя цифра за год смешает старую и новую структуру расходов.